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        柴油發動機冒黑煙原因

           日期:2020-06-21    
        核心提示:柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙,不但降低了發動機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發動機使用壽命,本文總結了發動機排氣冒黑煙的幾點原因。

        柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙,不但降低了發動機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發動機使用壽命,動機排氣冒黑煙原因如下:

         

          氣缸內新鮮空氣不足

          1、空氣濾清器濾芯積塵過多。

          2、消聲器銹蝕、積炭或油污。

          3、進、排氣門間隙過大,使氣門開度減小。

          4、配器機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。

          氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

          1、缸筒、活塞環磨損過多,活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。

          2、氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。

          3、缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣。

          4、氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

          柴油霧化不良

          1、噴油器壓力調整過低。

          2、噴油器調壓彈簧折斷或發卡。

          3、噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚。

          4、噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。

          供油時間及供油量不正確

          1、供油時間過遲。

          2、起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時。

          3、噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

          4、噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。

         
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